在全球经济开始复苏的背景下，各国汽车企业已将新能源车作为未来战略的制高点，我国新能源汽车的发展也历来受各级政府高度重视。从“八五”期间启动对电动汽车技术的研究和开发，“十五”国家863电动汽车重大专项和“十一五”国家863 节能及新能源汽车重大专项的实施，《汽车产业调整和振兴规划》的战略部署，有力地促进了我国新能源汽车的技术进步和产业发展。“十城千辆”计划的实施、工业与信息化部组织开展纯电动汽车产业发展战略研究、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的出台，更将我国新能源汽车产业发展推向了一个快速发展的轨道。

《汽车产业调整和振兴规划》明确提出了“新能源汽车发展战略”，并强调以此为突破口，加强自主创新，形成中国汽车产业新的竞争优势。针对新能源汽车中的电动车，规划明确提出到2011年要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力新能源汽车产能的近期目标。动力电池、驱动电机、控制系统和电源管理系统等关键部件成本占电动汽车整车成本的30%至50%，据此估算，50万辆电动汽车年产值预计达到1，000亿元人民币以上。当前，电动汽车关键零部件的技术水平和产业化程度是新能源汽车战略的重中之重，已经在国际新能源汽车领域达成了普遍共识。我国电动汽车关键零部件企业应抓住难得的发展机遇，瞄准国际前沿、加强自主创新，积极联合相关研发机构，紧密配合电动汽车生产企业，为实现我国电动汽车的产业化发展和汽车工业的战略转型做出贡献。